混凝土為什么會出現色差

1、

混凝土澆筑間隔時間過長，出現冷縫（或者明顯的印跡）。這樣下面的混凝土和上面的混凝土顏色會有較明顯的差異。下面的混凝土顏色較深，上面新打的混凝土顏色會淺一些。

2、

3m處和3m以上的混凝土顏色不一致，例如某些材料如粉煤灰、礦粉顏色突然變化也會引起混凝土的顏色差異。但這種差異不會有明顯的分界。

3、

混凝土坍落度差異會造成一定的顏色，但顏色差別不是很大，也不會有明顯的分界線。

混凝土色斑分類

混凝土在硬化后，某些表面色斑也在逐漸形成。因其變化隨著混凝土的組成成分、時間長短、外界環境情況等不同而不同，故混凝土表面色斑種類繁多。盡管色斑種類復雜，但工地常見混凝土表面色斑從形成深度劃分，總體上可以分為兩類：　

1、

表層型色斑。

即混凝土顏色的差異僅發生在混凝土表層，可以通過對混凝土的沖洗與打磨來消除其差異。 　　

2、

深層型色斑。

主要來自混凝土內部，有一定深度，是混凝土本身顏色差異造成的，暫無可靠的方法消除它。

表層型色斑原因及處理辦法

由于混凝土組織為多孔質，表面相對較粗糙，極容易吸收污水或粘附粉塵等，從初的模板、脫模劑的影響到形成后外界環境的污染來看，常見表層色斑，主要來自污染。 　 　

一、模板銹斑污染

由于潮濕環境模板的涂刷不能很好阻止局部氧化，這些鐵銹等氧化物很容易被混凝土表面吸附，形成銹斑，顏色多呈黃褐色。根據鐵銹產生的原因，防止表層銹斑的辦法有：

1、

對施工用模板的涂刷應及時，并且使用質量好的脫模劑，如環氧樹脂型脫模劑等，以阻止銹源的產生。 　　

2、

一旦混凝土出現銹斑，應及時處理。通常表層小面積可用鋼刷刷除，范圍較大采用1∶10 的草酸溶液進行擦洗后再進行砂輪機打磨，以還原混凝土本色。

二、脫模劑污染

工地使用的脫模劑種類很多，質量也高低不一。 　　

常用的油質脫模劑，都具有一定的染色，也就是污染問題。如采用柴油作脫模劑，混凝土表面顏色多發暗；采用機油(一般較粘稠，不易刷開) 作脫模劑，表面顏色多發白。施工經驗證明使用液壓油是油質脫模劑中對混凝土表面顏色污染小的品種。 　　

針對脫模劑的污染，通常的辦法有： 　　

1、

采用優質脫模劑。目前工地上使用的優質脫模劑主要為環氧樹脂型脫模劑，不污染混凝土，表面光潔，色澤均勻，并且可多次倒用。當使用液壓油作脫模劑時，盡量選用質量好的品種。 　　

2、

按比例配合使用。由于柴油和機油作脫模劑，各自出現不同程度的顏色差異，在使用過程中，如沒有合適優質的脫模劑，可采用一定比例來摻配以調和其顏色，通常柴油和機油按1∶4 的比例進行摻配， 也可收到較好的顏色效果。